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蝸輪蝸桿減速機怎么分配傳動比?
點擊次 更新:2021-01-10 09:50:00 來源/作者:inmyplace.net
隨著蝸輪蝸桿減速機在機械行業運用越來越廣泛,客戶提出的要求也會越來越多,有時候單靠一個GR67DVE71減速機工作已經遠遠不靠,需要我們去設計,采用兩個、甚至三個以個的蝸輪蝸桿減速機串在一起工作,以求得到更大的減速比。所以在設計兩級或蝸輪蝸桿減速機時,合理地將傳動比分配到各級就顯得非常重要,因為它直接影響齒輪減速電機的尺寸、重量、潤滑方式和運行維護,當蝸輪蝸桿減速機總傳動比超過此值時,應該將傳動比合理分配到各級。
傳動比分配原則:根據蝸輪蝸桿減速機使用要求的不同,可按下列原則進行分配:1.使各級傳動的承載能力接近相等,這個通常是指齒面的接觸強度,以充分發揮GRX67DVE71減速機的承載能力;2.使蝸輪蝸桿減速機獲得最小的外形尺寸和重量;3.使各級傳動的大齒輪浸入油中的嘗試大致相等,以使潤滑變得簡便。4.使傳動具有最小的轉動慣量,以提高某些設備隨傳動系統的響應速度。
為設計方便,下面推薦一些通用蝸輪蝸桿減速機的傳動比分配方法,以供參考。對于臥式兩級圓柱齒輪減速電機,為考慮潤滑方便,使高、低速級的大齒輪浸入油中的深度大致相等,或低速級齒輪略深一點,這就要求兩個大齒輪的直徑大致相等,因此推薦高速級的傳動比為低速級傳動比的1.2至1.3倍。對于同軸式蝸輪蝸桿減速機,應該使高速級的傳動比等于低速級的傳動比。對于兩級圓錐——圓柱齒輪減速電機的傳動比分配,要盡量避免圓錐齒輪尺寸過大,由于圓錐齒輪加工制造困難,加上圓錐齒輪的運轉條件比圓柱齒輪差,所以高速級圓錐齒輪傳動比不宜太大,使減速比小于等于3,通常取其為總傳動比的0.25倍。對于圓柱齒輪——蝸輪蝸桿減速機,當齒輪傳動在高速級時,為使箱體結構緊湊和便于潤滑,通常取高速機減速比小于等于2,而當蝸輪蝸桿減速機布置在高速級時,可使傳動系統有較高的效率,這時齒輪傳動比為總傳動比的0.06倍。
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